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幾張相片
Posted by leungtaiwai on 4,二月 2012
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兩張八十年代油塘灣的照片
Posted by leungtaiwai on 3,六月 2010
值得注意的是當時工業區內，還未有私人住宅。那畫破長空的光，是飛機在啟德機場起降時發出的燈光，當年啟德機場仍在使用中(舊機場是一九九八年七月六日才停用的)。相片是在魔鬼山半山的車路旁拍攝的，當時山後的將軍澳墳場仍未興建，那條山路還未完全修好，十分狹窄，崎嶇，只通往山後的華聯村一帶，晚上非常陰深恐佈，我拍攝這些相片時，幸好無被「老笠」。那裡雖然「靜過鬼」，卻因此引來一眾偷情人士，晚上駕車到那裡(當年鯉魚門的媽山村對上的山路旁有一小塊平地，可停泊多部汽車，又可遠眺維多利亞港和鯉魚門兩岸景色，好過上飛鵝山)。
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油塘灣重建又增高加密了
Posted by yuenyan on 4,五月 2010
編按︰文中的地產商輕鬆就可增加地積比(0.5啊！)和高限，所謂油糖”社區”發展，竟完全沒有市民參與，為何他們全沒意見，街坊對將來油塘灣又知多少呢？是誰幫他們滅聲呢？愚民樂是也
圖片來源︰http://www.dchome.net/viewthread.php?tid=501959
文章來源︰蘋果日報 3-5-2010
原文題目︰
油塘灣重建收 6意見書
恒地（ 012）牽頭的油塘灣商住重建計劃申請，上周五截止諮詢公眾，暫見反對聲音不多，已收 6份公眾意見，其中創建香港要求城規會必須要申請者承諾讓公眾可共享海灣，才可通過該申請。
創建香港要求共享海灣
創建香港雖支持重建油塘灣，但就申請內容不表支持。該會認為，現時維港已缺乏避風塘，油塘灣實在是其中一個適合地方，除發揮避風塘功能外，亦可舉行許多水上活動，若城規會接納放寬高限及增加發展密度，申請者必須先同意在港灣內提供各項水上活動及支援設施，最少一半是公眾可以享用，亦須有足夠基建支持。
持有東區海底隧道的中信泰富（ 267）也提出關注，因為東隧的通風口貼近油塘灣項目其中一邊，通風口的風扇產生的噪音以及吹出的廢氣，對項目將來的居民生活造成影響，惹來投訴，希望在項目發展設計上要顧及，如有高牆分隔等。
油塘灣商住重建項目佔地逾 107萬方呎，恒地早前向城規會提出規劃申請，要求略為放寬高度限制及地積比率，高限由主水平基準 60至 120米，放寬至 70至 132米；總地積比率由 4.5倍放寬至 5倍。該項目總樓面增至逾 535萬方呎。
恒地提出分三期發展，興建 16幢 19至 37層高商業及住宅物業，提供 6235個平均面積約 765方呎的單位，以及 320個酒店房，預計可以容納人口達 18705人。
幾張沒甚特別的照片，只想刊登現時油塘茶果嶺道海邊，將來「九東城」的現況。「九東城」是我個人為這個未來動輒要二、三萬一呎的豪宅起的名稱，因為正好配合九西的地產發展的那個「九西城」！
Posted by leungtaiwai on 4,四月 2010
Posted by leungtaiwai on 11,三月 2010
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