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請按圖放大,可讀圖內文字,圖片來源明報20-4-2009

編按︰這個專題做得不錯。又是市建局的傑作,又一單「打完齋唔要和尚」,同重建破壞生活的案例。妥善安置,以人為本,會否成為神話,試目以待市建局的工作。「好人好姐」、生活尚可,又要小販們轉型,花上一大筆的顧問費,倒不如問問街坊和小販啦!基層市民和大眾又是該局的犠牲品。

原文題目︰

觀塘大搬遷 百小販「流放」8年
重建最快年中啟動 現三大隱

文章來源︰明報   20-4-2009 記者︰賴偉家

觀塘市中心重建最快今年中啟動長達12年的遷拆工程,但計劃有三大隱憂,包括小販搬遷、「空城」治安和公共設施重置等;其中百多名固定攤檔小販10年內將經歷2次搬遷,小販組織批評,年邁小販將捱不住漫長的過渡度期和失去生意網絡,促市建局增加退休補償和縮短過渡期,減低社區影響。

8 年過渡期 老小販難捱

面積達5.3公頃的觀塘重建區,是局方重建期最長及單一地盤最大的計劃,相對另一油尖旺重建區,總面積逾3公頃的重建地盤分散朗豪坊及洗衣街等11個項目。市區重建策略督導委員會成員吳永順指出,觀塘重建出現一次過龐大社區震盪已屬不合時宜,未來提倡緩慢演變及保留地區特色的小型重建,「未來不可能要求重建地盤可擴闊街道和重置政府設施,政府要配合重建區外的規劃和活化舊區海濱工作」。

市建局自年初部署觀塘市中心逾12年拆遷期的過渡工作。已收到補償的約480個住宅業主大多準備在下月遷離,市建局正研究聘請保安隊,定期上門到收購物業巡邏,協助剩下的業主租客,在清場前管理樓宇。

物華街和協和街兩個臨時小販市場將是另一拆遷「重災區」。物華街臨時小販市場互委會副主席梁陳少卿接受訪問時表示,在市集經營逾20年,受惠一年僅7000元的牌費,可繼續「數十元一件衫,5蚊一條底褲」,與舊區基層街坊建立友誼和網絡。

臨時地點偏遠 破壞生意網絡

市建局已通知2年後要收回市集,小販要遷至人流稀少的觀塘道上蓋平台,過渡期更達8年。她稱﹕「那個平台面積狹少,又要走一條樓梯才到達,熟客不懂去,小販們怎可苦守8年?年紀大的老販戶屆時也許不在了!」

商販促增補償縮過渡期

梁太指出,仍然在與市建局談判調遷安排,促請將過渡期減至2年內,並提供退休補償及接納助手繼承等渡過難關。

另外,觀塘區議會交通及運輸委員會主席范偉光指出,月華街巴士站最快8月搬遷,正與市建局研究「搬站不搬人」,所有總站搬遷後要保留上落客站方便居民。最後一期的政府合署和美沙酮中心等可延至2013年才搬遷。

市建局及食環署發言人先後表示,小販最快在2011年搬走,當局會協助小販搬遷至有利經營的臨時地點,市建局會研究提供調遷補償。重建後的新市集交由食環署管理,小販只須交回原來牌費和攤位費。

市建局:聘顧問助小販轉型

市建局非執行董事吳家鎚稱,會向局方建議成立「商戶社工隊」,委聘顧問協助小販改善貨物品質及營商策略,在重建期前後轉型增加生意。他又稱,不能否定心「一次性重建」的優點,包括有力大幅改善交通及社區面貌,重點是分期落實得宜,事前做好由下而上的諮詢。

同版新聞1

大廈變空城 治安恐惡化

觀塘市中心收購成功率超出預期,下月將是自住業主搬離重建區的高峰期,原來大廈將十室九空,法團已無法運作,只剩下非自住的業主另組法團,管理質素成疑。有大廈前法團主席促市建局盡快接手,否則等候安置的區內租客將面對治安問題。

料下月搬遷高峰

據市建局的地區調查,重建區約住有1200個家庭,約四成為自住業主,六成為租戶;不少租客平均以每月約700至1000元租住牀位或板間房,租金中位數約1113元。市建局上月底完成首期收購,約500個住宅自住業主中,97%已接受收購,整體業權收購比例約66%。但逾700個租客則有待上樓及補償安置,未有搬遷期限。

以裕民坊國泰大樓為例,50個單位中已有約20個接受收購。法團前主席徐瑋表示,已接受200多萬元補償,並在將軍澳購置新居,準備在5至6月間遷出,其他自住業主亦準備完成交吉程序,估計最快下月踏入搬遷高峰期。

他說,他和大部分法團成員現已失去業主身分,無權再管理大廈,部分拒接納補償的非自住業主,正準備重組法團,但他們長期不在大廈,管理質素成疑。他坦言﹕「自住業主走後,大廈已十室九空,但仍有很多租客要等6至7年才離開,居住時面對治安問題。市建局回覆稱會照交管理費,卻不會全面接管大廈。」

籲市建局接手管理

觀塘分區諮詢委員會成員余冠威說﹕「空置單位衛生情欠佳,居民甚至會留下食物殘渣任由腐爛,但市建局收樓鎖上大門便算,道友也會走來非法佔用,治安問題教人擔心」他指個別大廈的管理處保安缺乏執法能力,促市建局為整個地區訂下保安策略。

同版新聞2

重建區外舊樓多 擬資助復修建橋連接

觀塘重建市中心只是整區的一部分,重建區外依舊有大批逾40年樓齡舊樓面對失修及人車爭路問題。發展局透露,政府計劃斥資逾億元興建行人隧道及天橋,連接市中心和周邊舊樓。市建局則提出資助復修舊樓和美化街道,將重建效應輻射往鄰近地區。

市建局向政府及城規會提交觀塘市中心重建計劃時,曾就項目與周邊地區的連繫提出建議。報告指,現時康寧道和物華街路口的交通十分繁忙,月華街住宅區則位於斜坡以上地台,市民要步行一大段石梯才到地鐵站,對長者尤其不便,可增建行人設施改善,但要研究興建及維修成本問題。

將重建效應輻射整區

另外,瑞和街和月華街等圍繞市中心外圍的地區,絕大部分樓宇已超過40年樓齡。觀塘區議會主席陳振彬指出,區外樓宇普遍有失修及僭建,瑞和街和通明街等人車爭路情嚴重,不少街坊聚集在街邊商戶購物買。他建議市建局在重建區外展開街道美化工程,並要求下月展開的樓宇更新大行動,優先解決區內的失修樓宇,將重建效應輻射整區。

土木工程拓展署向區議會提交文件指,將由政府斥資1.2億元興建連接重建後新市中心的行人系統,預計在2012年動工,2021年落成。

升降機駁天橋接月華街

發展局發言人補充,計劃包括在觀塘地鐵站旁興建一座升降機塔,並以天橋連接斜坡以上的月華街住宅區,解決行人走樓梯之苦。另亦擬建橫跨康寧道的行人隧道和協和街天橋貫穿市中心和周邊地區。

發展局又稱,市建局將鼓勵附近舊樓業主參與樓宇維修提升物業質素和外觀,另會研究自資展開街道美化工作,擴大市區更新效果。



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