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觀塘九巴士廠正被清拆,有心的朋友在廠房外牆貼上遺照。
上年新鴻基(聯同旗下九巴公司載通)完成補地價,達43億,每呎只值 3,743元,比起2014年的億京項目便宜約一成(4200元),有趣是當年億京補價已算很低,想不到上年樓市高峰期,竟會批出如此低的補地價,新鴻基(新地)確有能人異士,令地政署讓步。
項目類近牛頭角港鐵站,比億京在創業街的項目更方便,為何補地價如此的低呢?不得而知,向來香港的補地價運作都黑箱作業。巴士廠地皮重建後 ,樓面面積達115萬方呎,差不多兩個的APM(約60萬方呎),再加上附近英亞等二個創業街的重建項目,將來一定迫爆觀塘。觀塘港鐵站一帶佈滿新地的項目,創紀之城(1,2,3,5,6期)佔據所有最有利的位置,觀塘可改名做新地之城了。
觀塘九巴士廠正建於1966年,由著名建築師找黃祖棠(Wong Cho Tong)設計,屬象徵工業年代的現代主義建築,外型酷似東方紗廠(前三級歷史建築),1960年代找建築師 設計巴士廠 ,也是前衞的想法。
九巴觀塘廠補價43億
觀塘工轉商項目 補價10.5億
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仁信里的舖戶處境艱難,前路茫茫,問題迫在眉睫 ……

 

觀塘社區‧ 最後的守護者 (二) :

 

 

 

 

 

 

市建局的推土機快將到來,一群扎根在觀塘社區的舖戶、檔戶和居民,仍然堅守在這裡,盡最後一分力去抵抗。因為地產商要發展,他們已經要犧牲原有的作業和生活模式,不能再忍受不義和不合理的對待了……

 

 

觀塘社區‧最後的守護者 (一)

http://youtu.be/3XGxzoWMRIc

 

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