You are currently browsing yuenyan’s articles.
昨跟裕民坊鐘錶匠佘生第五次去尋找工匠安置位置，裕民坊的土地，重新放入賣地表，市中心的重建近在咫尺，佘生的安置刻不容緩。
早前，他提出在馬蹄徑空地安置檔口，被附近的人反對，無功而返。我們繼續與食環署職員，在觀塘市中心來來回回，希望找到安置的位置。
市中心找空間，又沒有部門或居民反對，絕不容易。亦因為業權，工匠很難回到裕民坊一帶。近日裕民坊翻新，有地盤變身做行人路，官方收到更多的投訴，差不多每天都有人向處方投訴佘生，指他影響社區。
但佘生表示無奈，只能在裕民坊暫時經營，每月繼續收到告票，而上月的罰款更增加八成。他希望早日找到位置，不用再擔驚受怕。
今天，接受電視台訪問，談觀塘市集，檔主表示人流欠佳，生意難做， 生意額只有昔日在裕民坊的1/5。 他們大多6點前已關門， 夜繽紛活動，無法幫助商戶。他們位於地底，無法受惠地面的巴士站，建議市建局加強宣傳，改善人流。
我們帶記者探訪關記刀具，他解釋意大利剪刀，德國銼和壽司刀等不同刀具，他是觀塘唯一賣刀的店舖，但搬至地底，無法生存。而文具店的勞太亦介紹不同的日本文具，膠水、擦膠，講很多人情味故事，讓大家大開眼界。
年近歲晚，平日賣涼果的何生，扎根觀塘半個世紀，無奈被迫離開裕民坊，輾轉和姪兒到深水埗開檔賣賀年食品。「我就快90歲，繼續做。」他堅持賣涼果，養活自己。
新年臨近，近日轉賣賀年食品，唐蓮子，唐蓮藕，糖冬瓜等等。有熟客問，有沒有銀稔、相思梅？他二話不說從車仔拿出來。
裕民坊重建，擁有流動小販牌照的他，無法再在舊區經營，多次被驅趕。他輾轉到裕民坊附近的公園擺檔，但生意不佳，仍堅持在裕民坊這老地方，跟熟悉的街坊談天和做生意。
上年年中，他在觀塘舊樓的倉庫，被業主強行收回，用作重建。失去了倉庫，他無奈離開半世紀的觀塘，過去他以手做涼果聞名，在家中天台製作涼果，天然生曬，銀稔、柑橘，味道特別好，所以幾十年客似雲來，加上他在越南購買的竹帽，成為裕民坊和觀塘的特色。
他最愛訴說竹帽的故事，當年越戰，越南軍人帶着竹帽，帶着槍枝走在地洞。恍如他的人生，推着手推車，從觀塘到深水埗，轉眼40多年。
離開了觀塘，不再有手做涼果，也沒有再戴竹帽，昔日觀塘「Gag王」，愛跟街坊談笑風生，說笑話。隨着離開觀塘，老街坊不復再見，他年紀漸大，說笑的舊模樣，不復再見。
涼果伯伯見證裕民坊的繁華，黯然離去，只望他身體健康，長命百歲。
每天早上七點，你在做什麼呢？過去40年，10檔的小販都在觀塘開檔，售賣長者衫、旅行喼、BB衣服等等日常用品。過去，他們在仁愛圍開檔，後來因為重建，搬至裕民坊。由昔日壯年，到現在兩鬢斑白，他們風雨不改。
每天早上七點，到中午一時，朝行午拆，為街坊提供廉價的消費，養活家人。重建之下，他們仍堅持開檔，現時市建局向城規會申請興建住宅，他們沒有被諮詢。
市道很差，生意不太好，有時只做幾百元的生意。裕民坊，勝在有人流，小販萍姐笑說：「起碼有人行嚟行去，可睇客人，有機會買東西。」
裕民坊，由繁華的市中心，變成地盤，望着昔日的巴士站，她百感交集。曾經在仁信里，被拆去檔口，只能見步行步，預計多經營兩年。
想行早市，記得去裕民坊。
為爭取觀塘鐘錶師傅佘生，爭取工匠牌，轉眼五年了。裕民坊，變成大地盤，只剩下他撐起太陽傘，為街坊維修鐘錶，換電池。觀塘重建的完工日期，由2029年變成2035年，但佘生檔口每月都受到檢控，需要盡快安置。
每月，跟他與食環署開會，行走觀塘、牛頭角，尋找鐘錶檔的位置。穿越滿地老鼠籠和積水的後巷，人跡罕至的街角。接近走遍瑞和街、康寧道與牛頭角道，只為延續手藝。安置的選擇中，回到裕民坊，觀塘市中心，已經沒有可能了。早前提交的三個位置，有兩個，因為不同的政府部門反對，而未能成事。他只有在四周的街道，尋找一個角落，容身之所，放置檔口和手藝。觀塘的街道，狹窄，人多，找到合適位置，絕不容易。哪裏才是安置呢？沒有定案，他不斷尋找，努力提出，等待政府回覆。
今天跟食環署的會面，暫時仍未有安置的地點，但已有眉目，等待區議會選舉完畢，希望「被檢控，找位置，見食環」的循環，可畫上句號，告別他30多年無牌工匠的身份。
回到檔口，他而變得繁忙。顧客走過來換電池和錶帶，他只花五分鐘就完成，又有另一位客人要求：「我拿動能錶上深圳，但師傅不懂得維修，去淘大維修，又失敗，這是第一代精工動能錶，好有價值。」佘生慢慢看着手錶說，「放低，這是第一代動能錶，好難搵到，整好先收錢。」再跟客人談談手錶的由來，背後故事。而他平時收購錶隻，有不少舊錶的零件，所以很有信心的，可成功維修。
他是維修鐘錶師傅，不只是換電池的人。熱愛工作，專注工作，佘生視鐘錶為生計，也是興趣。
市建局將於明天11月17日，向城規會提交觀塘市中心的重建新方案。上年11月，市建局的觀塘市中心重建項目流標，隨後政府和港鐵都分別出現賣地流標。
市建局的新觀塘市中心重建計劃，是「發水」方案，增加樓面面積超達33.3%， 將原來主要是商業和酒店用途的用地，變成住宅和商業四比六，大幅增加住宅用地超過110,000平方米。
地標式的摩天大廈，增加至360米，高度增加得26%，嚴重影響山脊線。
目前觀塘擠塞情況嚴重，新建的小巴巴士交匯處，不但無法改善交通問題，早前更有交通意外令一人死亡。新的計劃，增加1750伙單位，增加4025人居住，令觀塘真係x佢老母，塞車慘況必然加劇。
新的計劃比原先方案，推遲五年的落成時間，是2033年。可憐，裕民市集經營的地牢小販，亦要等待10年，才能獲得通往人流和對面的正門，由現在起這10年，缺乏人流，只能繼續在地牢艱苦經營。
早前啟德郵輪地皮招標失敗，標誌九東的商業地皮價值乏善足陳。近期東涌住宅土地招標失敗，見證香港地產發展到達轉型時期。市建局，新方案美其名「垂直」發展，但只是增加發展面積，起豪宅，建寫字樓和商場， 無法回應香港面對經濟轉型的情況。
市建局，消滅老店，拆走社區，趕走街坊，再用高價賣豪宅和起商場的老模式，已經失效。市建局存在的價值還有多少呢？經濟停滯不前，更需要保留舊區，傳統行業，手工業，本地的文化，而不是拆毁既有的經濟模式，又再製造流標的地皮。
目前觀塘市中心尚未解決，鐘錶匠佘生，裕民坊10多檔的流動小販，尚未有安置。市建局賺錢之餘，應該積極解決街坊安置生計問題。
花上五年爭取，成功在望。
上年12月，因裕民坊重建，食環署本來打算清場，驅趕裕民坊鐘錶匠佘生，後來獲得社會關注，食環署亦聆聽民意，容許佘生與我們提交証據，証明他多年在此經營。經過半年的開會，提交文件，最後食環署接受佘生多年在裕民坊經營鐘錶工匠，成為第一位自行申請工匠牌照的工匠。
本周，我們與食環職員花上兩天，在觀塘市中心尋找位置，走遍小巷、天橋底，先後尋找四個安置位置。尋找位置涉及不少程序，需計算檔口距離馬路，距離設施，和通道的距離，食環職員逐一慢慢量度，他們都十分有耐性，慢慢跟工匠解釋。但後來一位置因靠近地盤，被迫放棄。而我們建議的三個位置，會由食環交給不同部門給予建議，再由區議會決定發牌。鐘錶檔最快九月獲得安身，跟裕民坊正式告別。
對於離開裕民坊，佘生坦言可惜，過去40年，他在市中心工作。延續手藝，服務社區，十分重要，一切看安置位置。
對於發牌安置，74歲的佘生坦言︰「順其自然，都係天意。」他於1974年來到觀塘，在市中心搵食做小販，早年做豆腐花推車仔，他笑說他曾教以前裕民坊著名豆品店，做豆腐花。後來，小販式微，30年前，轉營鐘錶維修至今30年。「又馬兒好，又要馬兒不吃草。」他指出年紀已大，香港天氣炎熱，近日達35度高溫，做街邊絕對是苦差，希望新的位置可在有瓦遮頭，不論天橋底或大廈樓底也好。但受重建影響，找到一個有途人經過，又不太熱的地方不太容易。
不少熟客給予他安置的意見，而他的客人很多在區外，希望新的位置，日後客人容易找到。
市建局的重建，起豪宅和商場，清拆觀塘市中心。裕民坊流標，只關心改規劃，由商場變豪宅，對工匠卻不聞不問，佘生努力爭取，終於見曙光。局方的保育口惠而實不至，而承傳手藝只能靠74歲的佘生，希望最終第一個成功申請工匠牌照，為其他工匠創下先例。
搬，很難，傳續手藝更難，佘生仍堅持行下去。
「有呢個地方，我哋就喺度。以前好旺，坐滿人。」位於觀塘碼頭熟食市場二樓的榮利飯店，老闆娘指着對面網民常常稱讚的食店「拿督」︰「搬走好耐了。這裏沒有冷氣，以前好乾淨，日日有人打理。今日搬走，好污穢，不要上來。」42年的廚房生涯，滿頭白髮的老闆娘說累了。「退休，無法找店再經營。」老闆娘望着陪伴幾十年的「榮利飯店」老招牌，只說不要了。牌上寫着「忠誠服務」，而電話號碼仍是七個字。
熟食市場本月底清場，她無法再經營，全座市場只有一檔，接受食環署的安置，搬往沒有冷氣，面積較少的駿業街熟食市場，其餘的店只有結業收場。有一店的伙計行過笑說︰「你過來懷念下？影多點相。你們講多點，我們不方便鬧食環，不行。」
榮利飯店，主要是做包伙食(又稱福食)。1981年，熟食市場落成，榮利飯店跟二樓的餐廳主要做工場客人，當時工廠繁榮，一個工場可有三班工人，工人都忙得不可開交，沒有時間外出吃飯。她們包起工廠的三餐、在市場煮食，再準時送到工廠內，簡單、便宜、好吃。飯店沒有椅子，只有廚房，天花掛着果皮，牆邊放着巨大的爐頭，煲着老火湯。其他的飯店，有的隨着觀塘轉營，由工場，變成寫字樓。接待白領街客，變成放滿椅子的茶餐廳，她仍堅持做包伙食，為飯堂送飯，客人一吃就幾十年。
「不講了，去餸飯。」她拿着兩個膠袋，包着白飯、鮮魚和菜，步出市場，「做咗咁多年，都係包伙食。有菜，有魚，訂咗20幾年，一定要準時送過去。」
望着對面已結業及圍封的「鴻發飯店」，招牌寫着「忠誠服務」、「選料新鮮」、「承辦各大小工廠、寫字樓福食」，大概30多年的寫照。「忠誠服務」，不只是廣告，也是40年的承諾。
送完這最後一程，故事終結於此。老闆娘的Omakase廚師發辦生涯，落幕了。
觀塘碼頭巴士總站，街坊的公共空間，市民釣魚，散步的聖地。1981年落成的熟食市場，典型的現代主義建築，將於本月結業，連同巴士站，一齊消失，而巴士站的清拆工程現正進行中。
「五大快餐 天天不同」
觀塘碼頭熟食市場的新海濱茶餐廳餐牌。28年歷史的茶餐廳，與另外四間市場內經營的小店，因為重建，被迫結業。而只有一間2樓的餐廳，選擇搬遷到沒有冷氣的駿業街熟食市場。
老闆娘不斷苦笑，食環署提供搬遷的位置，不合適，無法經營，只有結業。記起1996年，開始在這裏工作。自從觀塘的工業式微，加上地方偏遠，靠熟客維生。閑談中，客人說從APM過來。她笑說：「你仲未夠遠。」她笑說，最遠的客人每天美亞（牛頭角），行過來，來回起碼要半小時。老闆娘說，客人過來都是為了跟她說一聲加油。望着牆上貼着的香港，加油和獅子山的日曆，大概明白了。
「以前在海濱大廈7樓開餐廳，後來1996年過來，所以叫做新海濱茶餐廳。」轉眼近30年，最後只經營到下星期二。她仍然懷念昔日觀塘繁榮的景象，「每一間舖都坐滿人….」未來，她沒有想法，去向未明，「離開這裏，就做唔番。」
「命裏有時終須有，命裏冇時莫強求」熟食市場內，響着餐廳播放的音樂，是許冠傑。
供過於求的商業用地
新規劃中，拆掉觀塘碼頭巴士站和熟食市場，規劃成新的商業用地，提供八萬平方米的寫字樓和商場面積。有關清拆和道路的新安排，在2022年立法會通過，成本超過6.14億，預計2027年完成。有趣的是，政府指工程會解決交通問題，興建更多寫字樓，解決交通問題，這邏輯何等奇妙。
回首，香港工業的古蹟，從來不被重視。1942年，觀塘人口只有一千人。1979年，觀塘人口達到72萬，成為社區之冠。而觀塘碼頭巴士站，建於於1972年7月1日，有51年歷史。
觀塘碼頭巴士總站，為露天巴士站，總共有12條巴士線，為區內最大型的露天巴士站。近年香港海邊的舊建築被拆得七零八落，不少MV和電視劇也在此取景，包括經典電影《香港製造》和《烈火戰車2極速傳說》。
巴士總站和熟食市場，見證觀塘工業區的飛躍，與香港工業化的發展。兩者皆是典型的現代主義建築，用簡單的圖案，製造特別的美感。觀塘碼頭巴士站，每條石柱，有簡單的曲線花紋，營造西式迴廊的感覺。
昔日觀塘是偏僻的地方，踏入70年代，變成城市的邊緣，今天已經變成第二個市中心，山上公屋無數的公屋居民，提供廉價的勞動力，到山下的工業區上班。香港半世紀前發展的路徑，曾經輝煌過的歷史，被清拆了，一點痕跡都留不下。
觀塘，可消化更多商業大廈嗎？諷刺的是，年初市建局的觀塘市中心裕民坊的用地招標，最後只有流標收場，加上啟德早前已經將商業用地，改成臨時住房，可見觀塘碼頭巴士站的命運，也許相差不遠。
活在觀塘 
您的意見