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舊麥不單是餐廳，也是我們的地標︰約集、等人的地方；民間的社區中心︰打機、開會和麥難民的好去處。尖沙咀有五枝旗桿，觀塘就有舊麥。
重建令舊麥消失了，變成豪宅和商場，街坊失去聚街點，劏房的基層可躱在哪裏呢？。新的老麥難取代舊麥，她不止單純的食肆，而是觀塘人生活的部份。
地標不再重要，觀塘亦不再屬於老去的觀塘人。將來豪宅建成，商場束立，年老的街坊消費不起新物，舊人也買不起新衣裳，觀塘被換血，豪宅和市中心變成新觀塘人，今天，60萬人的市中心，變成幾千豪宅居民的後花園。
貧窮不是錯，卻是罪，新觀塘容不下舊麥，也擠不下街坊。舊麥之好，在其方便和開放，屹立在街道一角，讓任何人歇息。 現在的街道和將來商場的分別，是人的聚和散，商場中，人總是匆匆動，街道讓人停留，閒坐，商場迫走街道，社會被迫分隔為成貧富 。今天，舊麥有千百萬種人，打機少年、補習少女、露宿者，但新一代商場內的老麥，金碧輝煌的外表，實情是隔阻窮人，讓普通人卻步。
舊麥 的有趣在其混亂，亂中有序，相安無事。舊麥曾是世界最繁忙的麥當勞，厠所是全港最污穢，永遠有惡臭。從旁邊的樓梯走入，常有尿臭融合漢堡包的氣味，形成舊麥特有的「尿味漢堡」，一切俱回億。
告別禮萬人空巷，水洩不通，離愁別緒下，只有相機解千愁。但重建還未完，裕民坊的商販和同仁街的小販依然在重建夾縫求生，需要各位去關心。
攝 高祈
觀塘九巴士廠正被清拆，有心的朋友在廠房外牆貼上遺照。
上年新鴻基(聯同旗下九巴公司載通)完成補地價，達43億，每呎只值 3,743元，比起2014年的億京項目便宜約一成(4200元)，有趣是當年億京補價已算很低，想不到上年樓市高峰期，竟會批出如此低的補地價，新鴻基(新地)確有能人異士，令地政署讓步。
項目類近牛頭角港鐵站，比億京在創業街的項目更方便，為何補地價如此的低呢？不得而知，向來香港的補地價運作都黑箱作業。巴士廠地皮重建後 ，樓面面積達115萬方呎，差不多兩個的APM(約60萬方呎)，再加上附近英亞等二個創業街的重建項目，將來一定迫爆觀塘。觀塘港鐵站一帶佈滿新地的項目，創紀之城(1,2,3,5,6期)佔據所有最有利的位置，觀塘可改名做新地之城了。
觀塘九巴士廠正建於1966年，由著名建築師找黃祖棠(Wong Cho Tong)設計，屬象徵工業年代的現代主義建築，外型酷似東方紗廠(前三級歷史建築)，1960年代找建築師 設計巴士廠 ，也是前衞的想法。
九巴觀塘廠補價43億
觀塘工轉商項目 補價10.5億
她的名字叫英亞，五層高的英亞工廠大廈，位於觀塘道368號，建於1965年，典型工業年代的現代主義建築，近日被清拆重建，改建成商廈。她是工廈建築的代表，當年的特點是實用先於美觀，藍色的牆框和窗框 ，白色的外牆，形成衝突的顏色，吸引途人注意，配合方正的外型，代表工業年代的美學。藍白色亦是前大業主美亞集團的顏色，簡單的配搭，仿如大型街頭廣告。與旁邊同樣色調的美亞工業大廈相映趣，後者建於1971年，樓高10層，比英亞高出一倍，同樣由美亞集團持有 。
英亞最有名要數雷達行，香港最古老的飛機模型公司雷達行，成立於1957年，上年因重建搬至九龍灣的工廈之上。雷達行早期在尖沙咀開店，後來搬至英亞經營幾十年，面積超過一千呎，被人形容為飛機博物館，天花版都吊滿模型幾十隻飛機，價錢由幾千至幾萬元不等，而店外掛着兩隻大型飛機，面向觀塘道，亦是工業區的地標。職員表示早期飛機用汽油發動，香港只剩下兩間專賣飛機的店舖。
2002年被新鴻基以一億元收購美亞工廠大廈，亦傳出購入美亞的業權，並計劃清拆重建，變成APM/創紀之城的一部份。但工程延至今年進行，配合巴士廠重建，而美亞剛於2011年完成翻新。
起動九龍東辦公室聲稱「 文化傳承」和 「保育工業傳統」，不但拆毀駿業街市場的立面，破壞文物遺產，亦無保育戰後典型的工廈建築。辦公室只是每年花3000萬養活一班官僚，花上幾億拆公園，換地建更多商廈，這是「 文化傳承」嗎？傳承香港的地產文化嗎？
英亞的內部情況
HK01報導配上清溪川的相，以為翠屏河就變身，所謂活化翠屏河 ，其實是拆成業街公園做重建 。另一篇報導的題目是「活化翠屏河建智能水閘人工島 種水生植物防洪 化身港版清溪川 」，跟實情不符，純粹為渠務署宣傳。行過都知條翠屏河(渠)極臭，一池死水。花幾億攪大白象工程 ，全計劃都是為換地，拆走成業街公園，再重建商廈，迫死觀塘人，將公園搬到無雷公咁遠。這類工程都見怪不怪，但奇在依然有人相信。坐在臭渠嘆咖啡，花上10年攪啟德河，還未辦得到，至今都是地盤，行過黃大仙都奇臭無比，憑甚麼翠屏渠會比啟德做得更好呢？
每次做渠務工程必定提及清溪川，其實街坊不要富麗堂皇的韓國河溪，反而是簡單的河道，大樹兩旁，給老頭垂釣，路人談天。清溪川重點是市長李明博花二年，向公眾遊說4000次，跟十萬小販和商戶溝通，安置他們生計，而不是純粹大白象工程，香港政府最擅長巧立名目花錢，想一個名堂，再做宣傳，沒有諮詢，只有閉門做車，結果如何，不用多說。
改善觀塘社區環境很簡單，減少清拆工廈，降低樓宇密度。目前觀塘人多車多，多建十條清溪川都留不住街坊。
原文
現貌
舊貌
起動九龍東辦公室口說保育觀塘工業的歷史，但工業建築風格的駿業街熟食市場卻被改造了，變成不倫不類科幻的外牆設計，卻沒有安裝冷氣，無疑是浪費公帑。
近日，起動九龍東斥公帑一億，拆掉球場，興建工業為主題的公園，亦翻新駿業街熟食市場的外貌。
熟食市場是街坊的宵夜好地方，每晚都聚集不少藍領，喝喝酒、吃豬大腸，價錢便宜，食物美味。多年市場沒有冷氣，只有通風系統，社區訴求卻從沒有回覆 ，有商舖自行安裝冷氣，卻被食環署要求清拆。
官方的做法僅改建外牆，拆掉照牌和安放幾條灰色的鐵柱，打造科幻的效困。但工程沒有解決社區需要，沒有安裝冷氣，亦將長椅放在市場外，明顯無視市場內的大排檔情況。筆者在晚上觀察不單無人坐在椅上，亦阻礙檔販放置桌椅，新設計的外牆跟原來的熟食市場大眾風格格格不入。以往現化主義式的街市外觀，記載工業年代的現代化發展，實用和簡單的設計，得體之餘，亦解決生活需要。當年設計的大門和招牌，通通被拆，換成灰色鐵枝，毫無工業時代的感覺，有違政府保育觀塘工業發展的理念。
駿業街熟食市場變醜了，反映政府上而下規劃思維，起動九龍東辦公室口說有市民參與，但不諮詢檔主和社區，於九東建立一隻隻的小白象工程，浪費公帑。檔主亦向我們反映新設計無用，而工程間，門外的空間被封，被迫暫停一個月的生意。
幸好，大排檔的味道依舊，請大家多點幫襯。
活在觀塘 
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